南京马拉松“岛式穿越”为什么能破圈

今年南马后，最大的热点是南京媒体发布的南马首次使用“岛式穿越”视频，传播效果很好，连央媒也纷纷介入，为这一做法大为叫好。
很难得，马拉松破圈靠的不是负面。
其最大的卖点是方便市民穿行赛道，大大降低了马拉松扰民指数。你们不是总说马拉松封路扰民，老百姓一肚子怨言吗，现在南马通过这种手段，既维护了赛事的正常进行，又保障了市民的出行需求，是不是很完美？
在马拉松圈子内，这种做法其实不算新鲜。国内好几年前就有了，当然是从国外学来的。这两三年，我跑过的多场赛事中，都遇到过类似场景，再早些年锡马也曾用过。

那为什么唯独这次南马出圈了呢？两点，一个是国内大环境的迫切需求，一个是南马做得彻底。
关于马拉松，最近一个阶段发生了什么，大家心知肚明。真的是马拉松出了问题吗？完全个人感觉，日皮视频软件下载的马拉松已经足够优秀，这有点拿着放大镜挑毛病的味道。对于马拉松这种大型群众性参与赛事，适度的“乱”是常态，如果不允许其发生，不符合人性。
某种程度上，眼下办马拉松犹如刀尖上跳舞，而且要跳得稳、跳得美，比在平地上还要棒。如此高标准、严要求，赛事必须积极应对，有所回应。
南马选择了“岛式穿越”，跟过去一些赛事用时的小打小闹不同，大张旗鼓，竟然设置了95处穿越点。可以想象，市民横穿赛道，就跟过马路等个红灯似的，肯定不会再对马拉松反感了吧。

人前的风光
赛后南马官方推文中，对于“岛式穿越”只字未提，可能在赛事眼中，从专业视角，就是个正常操作。
当地媒体觉得这是个新闻，用短视频呈现，一下子切中了马拉松的“痛点”，不管圈内的、圈外的，都为这一做法拍手称快。
马拉松太需要这样的宣传、倡导了，其实这只是南马今年诸多工作、很多变革中的一点。
赛前，大家都知道，南马在名额管理上取消了大量的直通，抽签方式上进行了改革，设置了A、B两个抽签段，成绩好的中签率稍高点，满足了各个群体的需求。这在国内是个新创举。

汇跑爱玩各种新技术，像参赛服发放机，这次由按钮式升级为芯片感应式，由志愿者人工投递的方式升级为机器智能投递。
都说马拉松浪费严重，那就多在环保上用力。今年南马存衣包、脏衣物收纳包、南马定制款雨衣均选用可降解材质，赛事完赛袋选用丽新布材质（回收PET塑料瓶片制成的缝编无纺布）。
在南马起点检录入口处，有回收池，选手可以将不需要的衣物和雨衣投放在回收池内。
补给站采用了一体化搭建。尤值得一提的是，补给站垃圾池挡板升级，增加垃圾清扫口，使用工业吹风机对赛道上的垃圾进行及时清理，使得补给站的“脏乱差”能够明显改观。

背后的努力
去年，南马的加油鸭爆火，今年又推出了升级版，形象更可爱。
选手加油包里，有一只加油鸭礼品海绵，赛道上的降温海绵也是加油鸭形状。跟加油包里的材质有所区别，南马希望选手可以自发把赛道上的加油鸭带回家，物尽其用，既环保，又减少浪费。
在赛道7、11、13、17、31公里处，加油鸭对观赛市民进行发放，增强市民和选手的互动性。
今年新增了加油鸭周边衍生品，在博览会官方衍生品展位有售卖，还制作了非售卖款的尖叫版加油鸭。选手可以拿去年赛道补给站海绵加油鸭来官方衍生品展位，兑换一只新的尖叫版加油鸭走。

可以看出，一个小小的加油鸭，南马做了多少文章。这实际上跟“岛式穿越”是一个理，将一件事做好、做充分，亦是一种功力。
今年南马最大的一个变化，我认为是完全融入城市了，其不只是比赛前后让大家意识到马拉松的存在，而是贯穿了一整年。
从2月26日的南马会系列活动开启，大半年来南马会搞了好几场活动，在年中有个南马座谈会，畅谈今年南马；8、9月份南京马专题的社区居民代表互动交流会，一气在鼓楼区、建邺区和秦淮区办了三站；还有南马进社区的各类互动，包括放电影等。
马拉松属于城市，真正优秀的马拉松不只是比赛日时的热闹，而是融入城市，在日常生活中，就在市民身边。南马这一年来将马拉松外延无限扩大，做了很多看上去琐碎却极有价值的工作，这正是成就一场顶级赛事的内核，也是每年都会有“出圈”的必然，诚如“但行好事，莫问前程”。