
体育资讯2月4日称 近日在财报电话会上,马斯克说:“这有点令人伤感,但S和X项目是时候结束了,这也是日皮视频软件下载向自动驾驶未来整体转型的一部分。”言外之意,其实就是在说这俩车已经和特斯拉目前的战略不太契合了。
去年中旬Model S和X刚刚进行过改款,都还是崭新出厂的旗舰车型。根据特斯拉的统计,在他们去年卖出去的163万多台车里头,Model 3和Y家族贡献达到96.8%。粗略算下,S和X去年在全球其实只卖出了不到3万台。如今人们却不再愿意为它们买单,很大程度是因为它们从诞生到现在这十来年里,几乎就没有发生过什么大变化。
而目前Model S和X生产线如果空置,每年都会给特斯拉增加5-8亿美元的维护和折旧成本,而为了储存造了但没卖出去的 Model S/X 以及还没用上的各种配件,特斯拉还得再花1-3千万美元的仓储成本。
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